在褐煤提質(zhì)成型技術(shù)上，近幾年國內(nèi)外有了很大的發(fā)展。型煤產(chǎn)品多數(shù)用褐煤烘干機干燥后的褐煤擠壓或沖壓成型得到。該類技術(shù)雖取得一定進展，但大規(guī)模工業(yè)化應用仍存在一定問題。

    1. 褐煤成型技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)量及規(guī)模小

   目前褐煤擠壓成型技術(shù)在小批量生產(chǎn)上，國內(nèi)外都有了一些成功經(jīng)驗，從強度和熱量上都可以達到成型提質(zhì)要求；但產(chǎn)量小，規(guī)模小，產(chǎn)量多在2萬噸/年左右，難以實現(xiàn)大型工業(yè)化。

   2. 褐煤成型強度低

   國內(nèi)外大型褐煤烘干機熱解褐煤成型機多采用對輥成型機，產(chǎn)量在20-30萬噸/年之間，該類設(shè)備由于對褐煤加料系統(tǒng)無法保證其成型量，故成型率一般在40-60%之間；強度低，遇水放置時間30天以上就自然粉化，達不到型煤易運輸，熱值高，適應性廣的要求。

   3. 型煤成本高

   有粘結(jié)劑成型的型煤產(chǎn)品強度好，易成型，但使用有機粘結(jié)劑如淀粉，木質(zhì)素，廢糖漿，油渣等，成本較高，再加之裝車運輸工序需要大量使用抑塵劑，使得型煤成本都在300-500元/噸之間，成本偏高。

   4. 型煤不易儲存運輸

    型煤不易長期堆放，除自身粉化外，運輸階段因吸微量水分會釋放出一氧化碳，氫氣，二氧化碳等小分子氣體，引起自身溫度升高，導致自燃發(fā)生火災，所以在儲藏運輸時一般應控制溫度小于45℃。